逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。重慶新型逃生管道 應急管道。

重慶新型逃生管道  應急管道

超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊。因此將超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道管用作逃生管綜合性價比非常高。

    逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道逃生管道優異性：

1、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

 重慶新型逃生管道  應急管道

設置隧道逃生管的的意義：

逃生管系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

 重慶新型逃生管道  應急管道

隧道逃生管對管材的要求：

1、要保證逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管徑不小于60cm

3、每節逃生管長度為1.5米—3米

4、逃生管可手動拆卸，連接牢固

5、逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。  

在鄭州合縱新材料科技有限公司的1號車間里，隧道逃生管道快速熔融擠出生產線改造升級結束，以全新的面貌投入生產，大大提高了生產和工作效率。而這，只是洛陽正舉新材料科技有限公司全自動化生產線上的一個縮影。

“只需要坐在這監控屏幕上的數字就行了，生產轉運全交給機器。”現場一位師傅介紹說。眼前的這條生產線，是由合縱新材自主研發、業界很好的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道全自動生產設備。這一的工藝技術*顛覆了傳統手工半自動生產工藝，使得生產效率提高8倍以上，成本大幅降低，帶動了國內管材產業轉型升級。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能規格參數：

外觀為橘紅色：這種顏色的隧道逃生管道，十分亮眼。

材質為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

驚人的抗沖擊性能：抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

重量輕便：重量僅為69kg/米，運輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。

三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。

常用的尺寸規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有3米、6米。

 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道廠家——鄭州合縱新材料科技有限公司實力雄厚，值得信賴。